Pakete und Güter, die in Containern transportiert werden, erreichen ihren Zielort verspätet. Als ob das nicht genug wäre, werden die Preise nun steigen, um den steigenden Kosten Rechnung zu tragen. Folglich sollte Europa mit einem allgemeinen Anstieg der Inflation rechnen.
Während Großbritannien und Amerika Huthi-Ziele ins Visier nehmen, nehmen die Spannungen im Roten Meer zu und es besteht die Wahrscheinlichkeit einer ausgewachsenen Krise. Die jüngsten Entwicklungen könnten die Erholung der globalen Wirtschaft schnell gefährden.
Im heutigen Szenario müssen die Europäer mit Lieferverzögerungen, höheren Energiepreisen und als Folge davon mit einer noch höheren Inflation rechnen. Dies wird selbstverständlich zu höheren und längerfristigen Zinssätzen führen.
Darüber hinaus bedeutet der Konflikt im Roten Meer noch mehr Herausforderungen für den EU-Durchschnittsverbraucher und -Unternehmen.
Warum sind die Aussichten noch unbekannt?
Seit Oktober 2023 kam es im Roten Meer zu einem beispiellosen Anstieg der militärischen Spannungen. Als Reaktion auf den anhaltenden Krieg Israels im Gazastreifen haben Huthi-Truppen im Jemen eine Reihe von Drohnen- und Raketenangriffen auf Israel gestartet. Sie zielten auf Handels- und Militärschiffe in der Gegend.
Dies löste eine Reaktion aus:
- Im Dezember kündigte Amerika die Bildung der Operation Prosperity Guardian an, einer internationalen Militärkoalition mit dem Ziel, das Rote Meer vor Angriffen der Huthi zu schützen
- Seit dem 12. Januar führen die Vereinigten Staaten und UK Angriffe gegen Huthi-Ziele im Jemen durch
Als Folge des anhaltenden Konflikts zwischen Israel und der Hamas im Nahen Osten kam es aufgrund des Angriffs der jemenitischen Gruppe auf Handelsschiffe zu Versorgungsunterbrechungen.
Die Huthi haben Dutzende Angriffe auf Schiffe verübt, die wichtige internationale Schifffahrtsrouten kreuzten.
US-Präsident Joe Biden blieb nicht untätig. Er ordnete die Angriffe als Reaktion auf „beispiellose Huthi-Angriffe“ auf die internationale Schifffahrt im Roten Meer an. Dank der Reaktion der USA griffen die Koalitionstruppen mehr als 15 Städte an und trafen über 57 Ziele.
Die Beteiligung von Amerika, UK und der Koalitionstruppen verwandelte eine regionale Krise in eine globale. Die Vereinigten Staaten beschuldigten Iran, die Huthi zu unterstützen. Sollte sich diese Entwicklung fortsetzen, wird die Weltwirtschaft, auch die EU-Wirtschaft, erhebliche Verluste erleiden.
Lokale, regionale und internationale Auswirkungen
Forscher der Angriffe und Gegenangriffe argumentieren, dass diese militärischen Aktionen langfristige Folgen für den Welthandel haben könnten. Darüber hinaus werden sie wahrscheinlich sehr bald zu einem größeren regionalen Krieg eskalieren.
Die Bildung einer von den USA geführten Militärkoalition als Reaktion auf die Huthi-Angriffe könnte ein Signal für ein breiteres Interesse der Vereinigten Staaten an der Sicherung der Kontrolle über das Rote Meer sein. Zudem betont Washington seit Jahrzehnten die Bedeutung dieses Gebiets.
Über die regionalen und internationalen Auswirkungen hinaus muss der Konflikt im Roten Meer auch aus der Perspektive der jemenitischen Innenpolitik verstanden werden. Die Kontrolle der Huthi über den Hafen von Hodeida im Roten Meer – ein blutiges Kapitel des jemenitischen Bürgerkriegs – legte den Grundstein für die aktuellen militärischen Fähigkeiten der Huthi.
Ihre aktuellen Angriffe könnten Teil einer Strategie zur Stärkung ihrer politischen Autorität im Jemen sein. Dies ist besonders bedeutsam angesichts der jüngsten Verhandlungen mit Saudi-Arabien über die formelle Beendigung des Krieges.
Im weiteren Sinne offenbart die aktuelle Situation die falsche Annahme, dass der Krieg im Jemen dauerhaft im Land eingedämmt werden kann.
EU leidet unter steigenden Energiepreisen
Aufgrund der Spannungen sind die Erdölpreise bereits gestiegen. Brent erreichte die psychologisch bedeutsame Marke von 73,12 EUR (80 USD).
Auf das Rote Meer entfallen 12 % des weltweiten Seeölhandels und 8 % des Flüssigerdgases (LNG). Die Menge an Rohöl, die durch den Suezkanal fließt, ist seit 2020 um fast 60 % gestiegen, da Europa aufgrund der Tiefststände der Pandemie eine steigende Nachfrage verzeichnete.
Laut Vortexa Ltd (dem Frachtschifffahrt-Analysten) könnte die Umleitung aufgrund von Störungen im Roten Meer zu einer Verlängerung der Zeit, die Öltanker gewöhnlich für die Fahrt auf wichtigen globalen Routen benötigen, um fast 130 % führen. Dazu gehören Routen von Indien und vom Nahen Osten nach Europa.
Darüber hinaus importiert die EU Erdöl von Produzenten aus dem Nahen Osten über den Suezkanal, seit sie wegen des Ukraine-Konflikts Sanktionen gegen Russland verhängt hat.
Die Huthi-Anführer haben von Anfang an erklärt, dass die Schifffahrt im Roten Meer für alle internationalen Handelsschiffe, mit Ausnahme derjenigen, die in das besetzte Palästina fahren, sicher bleiben wird. Sie nannten den Angriff auf israelische Schiffe eine legitime Aktion, die auf ihrer humanitären, arabischen und islamischen Verantwortung gegenüber den Palästinensern im Gazastreifen beruhte, die seit mehr als hundert Tagen gnadenlose Aggression ertragen mussten.
Zusätzlich zum Angriff auf Schiffe haben die Huthi begonnen, direkte Militäroperationen gegen Israel durchzuführen und Raketen- und Drohnenangriffe gegen den israelischen Hafen Eilat zu tätigen.